De Canadese overheid bezit een aandelenpakket van 19 procent in Petro-Canada. Dit minderheidspakket vertegenwoordigt toch nog een waarde van 3 miljard Canadese dollar, dus bijna 2 miljard euro. Van de opbrengst zal 775 miljoen Amerikaanse dollar geïnvesteerd worden in Sustainable Development Technology Canada Foundation. Het bedrag zal grotendeels gespendeerd worden aan energie-efficiënte motoren, of auto's die op alternatieve energie rijden. De Canadezen willen ook verder met ethanol als brandstof en natuurlijk de brandstofcel op waterstof. De wereldmarktleider op dit gebied is gehuisvest in Canada: Ballard Power Systems. Deze innovatieve onderneming gaat samenwerkingscontracten met grote automaatschappijen aan, zoals Daimler Benz. De waterstofbus in Amsterdam bijvoorbeeld, wordt aangedreven door brandstofcellen van Ballard. De oliemaatschappij PetroCan werd dertig jaar geleden (1975) opgericht, om Canada minder afhankelijk te maken van buitenlandse olie. Inmiddels telt de onderneming 4.500 medewerkers en opereert wereldwijd. Enkele voorbeelden: het winnen van aardgas in Noord-Amerika, oliewinning voor de kust van Newfoundland, winning van olie uit zand in de Canadese provincie Alberta, zelfs deelname aan de productie van olie in de Noordzee, het Buzzard olieveld. PetroCan produceert inmiddels 455.200 vaten ruwe olie per dag. Geen gek resultaat voor een maatregel die werd genomen ten tijde van de oliecrisis, toen de Nederlandse minister-president Den Uyl niet verder kwam dan te zeggen dat het nooit meer zou worden zoals het vroeger was: hij voerde daarop de autoloze zondag tijdelijk in. Na de start verkocht de Canadese overheid bij stukjes en beetjes de eigen aandelen, totdat nu uiteindelijk het totale pakket in de etalage zal worden gezet om weer een nieuwe, innoverende stap te kunnen doen.