Dat een Duits bedrijf vliegers maakte voor vrachtschepen, dat wist P+ jaren geleden als eerste in Nederland te melden. Ook met een gevoel van: potverdorie, dat de grootste zeilnatie ooit dit nu ook al uit handen laat glippen. Maar zie! Rechtvaardigheid. "Ons" DSM kocht gewoon een flink deel in SkySails op en levert nu ook het vliegertouw. De voortstuwingskracht van een vlieger is volgens DSM vergelijkbaar met de kracht van de motoren van een Airbus 320. Dat kan dus op wereldschaal 10 ton aan brandstof per dag schelen, vaak ook nog smerige stookolie. De uitstoot van broeikasgassen wordt met gemiddeld 35 procent verlaagd. Ook weer: als alle vrachtschepen op deze aarde zouden vliegeren 32 ton CO2 per dag.

Het probleem van de nabestaanden na een crematie: een leeg gevoel, de as van een dierbaar overledene ergens uitstrooien. Geen echte plek om nog eens naar toe te gaan. Maar een dierbare begraven is ook niet ideaal. Er is wel een kerkhof om te bezoeken, maar een fijne plek om heen te gaan is het niet, met al die graven. De ondernemer Michael van der Zee van Remember in Green biedt een oplossing voor beide gevoelens van ongenoegen tegelijkertijd aan. Hij kweekt een boompje in de as van de dierbare en plaatst dat in een daarvoor bestemd natuurgebied. Maar in eigen tuin planten kan natuurlijk ook. Zijn bedrijf heet toepasselijk: Remember in Green. En elke boom is er weer een: weer een CO2-eter en zuurstofmaker erbij.

Wat gebeurt er wanneer een reisgids met eco-boerderijen gaat samenwerken met de ANWB? De vormgeving is ineens in kleur. Dat kenden we niet van ECEAT, die hun agro-toerisme adresjes het liefste nog grijzer dan telefoonboeken presenteerden. Maar verder? We namen dit weekend de proef op de som. Een nachtje in het Geuldal in Limburg stond al heel lang op de verlanglijst. We prikten blind en bestelden een kamer in Hotel Hoeve de Plei in Mechelen, een vakwerkboerderij uit 1740. Wat troffen we aan?

Wubbo Ockels maakte vandaag testritten in zijn Superbus op vliegveld Valkenburg in Katwijk. Het is het snelste elektrische vervoermiddel op autobanden, met een topsnelheid van 250 kilometer ter uur. Dat reed hij nu niet, ook al kan de bus dus wedijveren met de hogesnelheidstrein. Het voordeel is dat de bus flexibeler is in de keuze van vervoerstraject. Het futuristisch vormgegeven vervoersmiddel kan 23 passagiers vervoeren. We nemen een filmpje over van tvWest.

We kunnen leuke rekensommen gaan maken. Hier de opgave. Als 13.000 leerlingen en vrijwilligers in totaal 9.000 volle vuilniszakken zwerfafval ophalen, hoeveel rotzooi ligt er dan in heel Nederland? Uw ruwe schattingen graag inzenden naar: editor@p-plus.nl. Maken wij er een lijstje van. De aanleiding voor deze vraag is dit nieuwsbericht: Tijdens de zwerfafvalcampagne Natuurlijk Schoon van 14 tot en met 19 maart, hebben 250 scholen uit 16 gemeenten in Overijssel, Gelderland en Flevoland met ongeveer 13.000 scholieren en vrijwilligers het zwerfafval uit hun eigen leefomgeving opgeruimd. Het ging om 23.000 kilo!

De Rabobank Foundation ging voor. Deze ondersteunde in de afgelopen 6 jaar in India 105 projecten door ruim10 miljoen euro beschikbaar te stellen in de vorm van technische ondersteuning, het opbouwen van capaciteit, leningen en garanties op het gebied van microfinanciering, biologische landbouw, het centraal bijeenbrengen van onder andere landbouwproducten en landbouwcoöperaties. Nu volgt de Rabobank zelf ook, als echte bank. Vandaag kwam toestemming van de centrale bank van India (Reserve bank of India, RBI) voor het openen van een vestiging, in de stad Mumbai. "Dit stelt Rabobank in staat om het dienstenpakket dat wordt aangeboden op de Indiase markt verder uit te breiden." Door een jaarlijkse groei van het Bruto Nationaal Product van 7 tot 9 procent zal India in 2030 naar verwachting de derde economie van de wereld worden, na China en de Verenigde Staten. De Food en Agrisector in India wordt op dit moment op 185 miljard euro geschat en zal naar verwachting in 2025 een omvang hebben bereikt van 400 miljard euro. Het is juist deze sector waar de Rabobank zich wereldwijd op concentreert.

Nieuwe trend. Amsterdam probeerde het, maar Dordrecht doet het. Een eigen lokaal energiebedrijf oprichten. Het bijzondere is ook dat er wordt teruggegrepen op hele oude organisatievormen, van zeker honderd jaar geleden, toen winst nog minder belangrijk was dan maatschappelijke meerwaarde. Het energiebedrijf wordt een coöperatie en een van de mede-oprichters is een nutsbedrijf. Zo richtten de gemeente Dordrecht en het nutsbedrijf voor duurzame energie HVC vandaag samen Energie Coöperatie Dordrecht op. Dit bedrijf heeft als doel de klimaatambities van de Zuid-Hollandse gemeente sneller te realiseren. Het eerste project: een warmtenetwerk voor bestaande woningen. Ook dat is weer eens iets anders dan de makkelijker te realiseren netwerken voor nieuwbouwwijken.

Een grote Nederlandse handelsmissie die momenteel Vietnam aandoet, heeft volgens de Rijksvoorlichtingsdienst in de eerste dagen 8 miljoen euro aan orders in de wacht gesleept. Naar verwachting worden in totaal 20 contracten getekend. De missie duurt tot donderdag 31 maart. Vertegenwoordigers van 80 bedrijven, waaronder 30 uit de watersector, maakten onderdeel uit van de handelsmissie, die wordt geleid door de staatssecretarissen Joop Atsma (Infrastructuur en Milieu) en Henk Bleker (Economische Zaken, Landbouw en Innovatie). De economische missie loopt parallel aan een officieel bezoek aan Vietnam door de prins van Oranje en prinses Máxima.

"Nederlanders verwachten bij het kopen van een elektrische auto een financiële tegemoetkoming van de overheid." Dat blijkt uit onderzoek van AutoRai onder ruim 1000 autoliefhebbers. Stom om zoiets te onderzoeken. De elektrische auto kent nu al prachtige fiscale voordelen. Wie elektrische rijdt, betaalt 0 cent wegenbelasting. Bij aankoop 0 cent BPM. En wie een elektrische leasebak heeft 0 cent bijtelling. Zou de AutoRai dat allemaal niet weten?

Ze zal een eco-toga dragen. Professor Gail Whiteman, verbonden aan Rotterdam School of Management, Erasmus Universiteit (RSM). Als ze haar oratie uitspreekt, zal dat in een stof zijn die luistert naar de naam Returnity. Het is Cradle to Cradle gecertificeerd. Ze heeft de primeur, want nooit eerder werd bij een dergelijke gelegenheid een toga gedragen waar ook nog eens statiegeld op zit. Hij is gemaakt door Dutch Spirit en op vrijdag 1 april (echt waar) draagt zij hem. En dan moeten we eigenlijk vragen of ze dit gewaad even omhoog doet, want op de speciale binnenvoering zijn de universele rechten van de mens, dier en planeet geprint.

Nergens ter wereld is de benzine op dit moment zo duur als in Nederland. Zelfs de Denen en Grieken zijn nu van de eerste plaats verdreven. In de VS wordt Mark Rutte een "8  Dollar-Per-Gallon-President" genoemd. Dit meldt ons Erik van Erne op zijn weblog op Milieunet. Hij houdt de ontwikkeling van de prijzen aan de pomp al sinds 2008 scherp in de gaten. Van Erne baseert zich op de officiële getallen, verzameld door Good Environment en plaatst het meest recente overzicht van 16 maart op zijn website. Toen kostte een liter benzine in Nederland 8,83 dollar per gallon (het is Amerikaans onderzoek. Omgerekend is dit in euro 1,65 per liter -inmiddels alweer gestegen naar 1,67 euro per liter). In de VS betaalden ze op dat moment slechts 3,55 dollar per gallon (3,78 liter). Van Erne constateert: "Nederland heeft het voor elkaar: dankzij wat extra belastingen is niet alleen de eerste plaats in Europa veroverd, maar voert Nederland nu zelfs wereldwijd fier de ranglijst aan als het gaat om de duurste benzineprijzen ter wereld". Van Erne zal de komende maand wekelijks een bericht op de website van P+ verzorgen, nu redactrice Marianne Lamers op reis is door West-Afrika.

Niemand die zo grappig Twittert over duurzaamheid als cabaretier Dolf Jansen. Meer dan 30.000 Followers heeft hij al. Ter voorbereiding op een interview in het komende nummer van tijdschrift P+ verzamelden wij zijn leukste Tweets van dit jaar. Een bloemlezing uit het openbare werk van de spijkerdunne marathonloper en presentator van Spijkers met Koppen. Tweet van Jansen: "Voortbestaan Siberische tijger in gevaar door inteelt. Heel erg, maar ik ga het ze niet vertellen..!" Meer Tweets en de link naar Jansens microblog. Op naar de 50.000 volgers!