De definitieve richtlijn ISO 26000 is de afgelopen week door een meerderheid van landen goedgekeurd. Maar wie gaat de oogst plukken van deze inspanningen? NEN of de organisaties achter de MVO Prestatieladder? Dat is nog niet zeker. NEN kan bedrijven geen certificaat aanbieden, maar wel een "zelfverklaring". De organisatie vindt dit ook meer passend bij ISO 26000, de nieuwe internationale richtlijn voor maatschappelijk verantwoord ondernemen. 93 Procent van de bij de voorbereiding berokken landen stemde voor. De definitieve versie ISO 26000 wordt half november gepubliceerd. In het volgende nummer van P+ verschijnt een uitgebreid artikel over deze Richtlijn en de MVO Prestatieladder. Wat is het verschil tussen deze twee instrumenten en wat hebben ze met elkaar te maken?

Kunnen twee dezelfde mensen dezelfde uitvinding doen? Dat was een spannende opgave voor de jury van de Green Challenge van de Postcode Loterij deze week, een prijs van een half miljoen euro. Tot de groep van finalisten behoort Gunuwan Kusuma, de jonge CEO van Holland Container Innovations (HCI). Maar een soortgelijke vinding werd ook geclaimed door de 48-jarige verwarmingsmonteur René Giesbers, die een jaar geleden het prototype van de Cargoshell presenteerde. Hij liet iedereen zien hoe zijn container van composiet in dertig seconden zo opvouwde, dat een containerschip er veel meer in lege toestand mee kan nemen. De container van Giesbers weegt bovendien 400 kilo minder dan de originele stalen versie, die lelijk in de weg kan staan bij havenbedrijven. Ruim een-derde van de vervoerde containers staat leeg op het schip. Een opklapbare versie kan heel wat ruimte en energie besparen. P+ belde de twee concurrerende bedenkers.

Een kaartje vooraf. Wilt u de papieren Telefoongids nog wel ontvangen? Met dit experiment breidt De Telefoongids en de Gouden Gids de eerdere belofte uit om niet langer heel Nederland automatisch een gids te sturen. In april was er op tv al de toezegging gedaan om de mogelijkheid te openen om digitaal via de website om stopzetting te vragen. Dit was aanleiding voor de actievoerders van "Stop de Telefoongids" om zichzelf op te heffen. P+ besteedde vorig jaar aandacht aan deze kwestie. "Missie geslaagd", kwam er op de website te staan. Maar de makers van de gids gaan verder en begonnen een extra proef om papierverspilling tegen te gaan. Zeg maar: een groene doorstart.

Women on Wings heeft in de eerste drie jaar van haar bestaan 6.000 nieuwe banen voor vrouwen op het Indiase platteland gerealiseerd. Hoe? "Door management en marketingkennis van Nederlandse experts te verbinden aan Indiase organisaties met een groeiambitie. Groei staat gelijk aan banen. En banen betekenen inkomen en doorbreken de vicieuze cirkel van armoede", aldus Ellen Tacoma, een van de twee oprichters van Women on Wings. De producten zijn vooral voor de Indiase markt bedoeld. De vrouwen op het platteland maken producten als geweven stoffen, geborduurde sjaals, applique tafellakens en kussens voor belangstellenden in steden als Delhi, Mumbai, Bangalore en Hyderabad. Een klein deel wordt geëxporteerd. In Nederland worden producten Fair Trade verkocht via distributie van de Hema en de webshop Goodforall. Women on Wings is er nog lang niet. In een periode van tien jaar willen de twee initiatiefneemsters 1 miljoen banen creëren voor Indiase vrouwen.

Een onderzoek in opdracht van C&A onder 126 klanten in vijf C&A-filialen in Nederland laat zien dat 20 procent van de ondervraagden het heel belangrijk vindt dat C&A kledingstukken van biokatoen verkoopt en 49 procent vindt het belangrijk. Samen: bijna 70 procent. 16 Procent vindt het niet echt belangrijk en 15 procent helemaal niet. Een kwart van de respondenten vindt dat C&A zich met biokatoen positief onderscheidt ten opzichte van de concurrentie. Voor 10 procent is biokatoen een reden om juist bij C&A te gaan winkelen. Iets minder dan een vijfde van de respondenten zegt "eerder geneigd te zijn een artikel van biokatoen te kopen" omdat C&A in de media actief het gebruik van biokatoen promoot. En maar liefst 27 procent beweert door media-aandacht te willen weten waar de biokatoen vandaan komt.

Het is nu eindelijk bekend waarom Shell uit de duurzaamheidsindex van Dow Jones is verwijderd. Het werd al vermoed, maar bevestigd is nu dat dit komt vanwege de aanwezigheid in Nigeria. De impact van de olielekkages in dit land worden vergelijkbaar geacht met die van de olieramp in de Golf van Mexico van BP. Het Financieele Dagblad stelt dit op basis van anonieme bronnen te hebben gehoord. Het is een pijnlijke beslissing voor de Raad van Bestuur van het olieconcern. Deze had pas geleden besloten de hoogte van de bonus afhankelijk te maken van de plaats op de DJSI, de index waar Shell nu niet meer op staat. Het concern doet geen mededelingen over dit alles. Milieudefensie wel. Daar zijn ze heel blij.

Wie weet waar al onze oude parkeermeters gebleven zijn? Die simpele ronde bussen waar je een euro in gooide en dan sloeg er een rood metertje uit? Zouden ze allemaal al vernietigd zijn? Dan is hier een idee dat te laat komt. De meters kunnen heel goed dienen als collectebus. Bijvoorbeeld voor een goed doel dat te maken heeft met de straat. Denk aan daklozen, zwerfkinderen, vluchtelingen. In het Canadese Montreal doen ze het al. Een 70-tal oude meters kreeg een prachtige verfbeurt.

Allesduurzaam.nl, de grootste online groene bedrijvengids van ons land, organiseert de verkiezing van het duurzaamste merk van Nederland. De 68 bij Allesduurzaam.nl geregistreerde merken doen allen mee. Maar ook andere merken kunnen zich alsnog registreren en kans maken op de titel "Duurzaamste merk van Nederland". P+ is mediapartner en roept alle lezers op: Geef uw voorkeurmerk op! De stemming begint vanaf 1 oktober en op 11 november wordt de winnaar op de Dag van de Duurzaamheid bekend gemaakt.

Het bedrijf van Dinand Stufkens (1977) is een typische eenmanszaak: hij doet letterlijk alles alleen. Het vinden van het materiaal voor zijn tassen, het schoonmaken, het wegbrengen ervan naar de fabriek en de verkoop. Dat klinkt wellicht wat makkelijker dan dat het in werkelijkheid is. Voor het vinden van materialen bijvoorbeeld moet Stufkens bedrijven langs met de vraag of ze nog oude transportbanden hebben liggen: de grondstof voor zijn Kazmok tassenlijn. "Op een gegeven moment had ik beet bij een bedrijf in Noord-Holland. Die zeiden: kom maar, we hebben een heel magazijn vol! Ze bewaarden die banden als een soort van back-up, maar er gebeurde nooit meer iets mee."

Het valt in de categorie: waar of niet waar? Is het echt zo dat ergens op deze wereld een boom een creditcard op eigen naam heeft gehad? Ja of nee? Het juiste antwoord is... Ja! Het was een Chase VISA-card en de naam stond op "Never Waste Tree". De kaart werd aangevraagd door Gary More, een inwoner van Hollywood. Hij werd de gigantische stroom van aanbiedingen van creditcard-maatschappijen zo beu, dat hij een van ongevraagde postbestelling invulde met de woorden: "Never waste a tree". Daarmee bedoelde hij eigenlijk: hou alsjeblieft op met al die papierverspilling. Maar hij kreeg als antwoord een creditcard thuisgestuurd.

Ha! Humor! Dat kan de duurzaamheidswereld altijd wel gebruiken. Kijk naar dit reclamefilmpje van Nissan. Een ijsbeer verlaat de smeltende Noordpool om naar de Amerikaanse suburbs af te reizen. Ongestoord. Daar aangekomen blijkt wat het doel van de lange reis is. De beer wil de koper bedanken voor de aanschaf van nieuwste elektrische Nissan Leaf, nog voordat deze in de etalage staat. Dat zal pas in december gebeuren. Deze vette knipoog moeten we waarderen. De film roept in ieder geval heel veel op, zien we op YouTube. Van links tot rechts reageert. "Wordt de meeste elektriciteit in de VS niet door kolencentrales opgewekt?", luidt een van de reacties. We geven er wat meer en linken naar de webmovie.

Ooit bij stilgestaan dat de ene hybride auto beter is voor het milieu dan de andere? Dat blijkt uit de website hybridcenter.org, waar de "Union of Concerned Scientists" alle gangbare automerken hebben getest en tot verrassende verschillen komen. De twee BMW modellen krijgen het lage cijfer 4,2 en 4,4 als "enviro score", terwijl BMW op de duurzame index van de Dow Jones juist als meest duurzame bedrijf werd uitgeroepen. Dat moet dus niet gebaseerd zijn op dit onderzoek. Hier loopt de Prius weer (jaja, saai bijna) met de hoofdprijs wegloopt. P+ zet alle hybrides op een rijtje, met hun milieuscore. Honda en Mercury bezetten hier de tweede en derde plaats, Ford komt op vier.