Het begon allemaal in Den Bosch, met de groendaken in Nederland. Toen werd het eerste straatje met groene hoeden opgeleverd. De zestien woningen liggen in Hooipolder, een doodlopend straat in de Brabantse hoofdstad. Het contrast met de omliggende buurt, die bestaat uit doorsnee jaren tachtig woningen, kan bijna niet groter: de huizen zijn helemaal van hout, de platte en flauw oplopende daken begroeid met gras, dat in allerlei varianten omhoog schiet. Bij architect Renz Pijnenborgh staat zelfs een stevige struik c.q boom op het platte dak. Als hij in het voorjaar op de nok van het dak gaat zitten, weet hij zich omringt door een zee van blauwe druifjes.  P+ maakt een Special over dit bijzondere jubileum, in samenwerking met Bouwend Nederland. Lezers krijgen deze Special "Bouw kleurt groen" gratis aangeboden, als bijlage bij het komende meinummer. De foto van Pijnenborgh is van Mischa Keijser.

On-Nederlands groot was het zonnedak dat Horizon Energy vorig jaar op de spruitjesboerderij Alblashoeve in Zeewolde realiseerde. Het was met 300 kWp drie keer groter dan waar de Nederlandse SDE-subsidieregelgeving in voorziet. Het bedrijf moest daarom maar liefst drie aparte productiestations installeren om het surplus van zonnestroom op het net te kunnen invoeden. Maar Horizon trekt zich niets aan van de idiote regelgeving in ons land en gaat gewoon door. Deze week maakte het bekend dat het financiële steun heeft gekregen van energie- en afvalnutsbedrijf HVC in Alkmaar, dat een substantieel meerderheidsbelang van 75 procent in de BV nam. Het eerste gezamenlijke project is ook van start. Het gaat alweer om een boerderijdak, ditmaal van het akkerbouwbedrijf Hoge Hoeve van Peter en Erica Dieleman in Kamperland, Zeeland. Vele boerderijen volgen.

Op de website zie je een boom en een kabouter die je aan het werk kunt zetten. Door duurzame handelingen te verrichten, komt de boom tot bloei. Het kunnen kleine acties zijn. Het opzeggen van de telefoongids bijvoorbeeld. Je rijstijl in de auto verbeteren, door het testen daarvan. Kijken of jouw bank goed scoort op de Duurzame Bankwijzer. Het bijzondere van Treemagotchi is dat het een gedragsverandering bij de gebruiker beoogt. Nog bijzonderder: deze als stichting begonnen website heeft nu ook en BV opgericht. Trekker Egon de Bruin heeft de eerste zakelijke opdracht binnen, de eerste investeerders zijn er en hij is op jacht naar meer. Voor opdrachtgevers kan hij het kaboutertje op de website zo omwisselen voor een zakenman die strak in het pak zit. De Bruin is een van de mensen achter in het oog lopende duurzame communities op internet die in het komende nummer van P+ worden geportretteerd. Ze krijgen allemaal dezelfde vraag voorgelegd: ga je ooit winstgevend worden?

Vertel mij dat het onzin is, angstmakerij, onwetenschappelijk doemdenken. Vraag Karel Knip van het NRC een verhandeling te schrijven waarin hij stelt dat het drinken van een colafles vol zeewater van de kust bij Fukushima geen nadelige gevolgen heeft voor de gezondheid. Maar ik kan er niks aan doen. Ik lees het verbazingwekkende verhaal over een schipbreuk bij Hong Kong in 1992 waarbij 28.000 knalgele badeendjes aan een wereldreis begonnen. Ze worden nog steeds teruggevonden en leren ons over de stromingen in de Stille Oceaan, die ook langs de kust van Japan gaan. Ik kijk en zie hoe de meeste eendjes rondjes draaien in de Pacific. Ze komen daar in de "plastic soup" terecht, een ronddrijvende massa van plasticafval. Maar een avontuurlijk groepje steekt boven Canada ook de Noordpool over, waarschijnlijk in de zomer, als het ijs is gesmolten. En komt daarna ook gezellig bij ons aandrijven, tegen de Europese kusten botsend. Getver. Reken voor me uit dat de radioactieve delen na tien jaar al zo verdund zijn, dat ze niet eens meer terug te vinden zijn.

Dat een Duits bedrijf vliegers maakte voor vrachtschepen, dat wist P+ jaren geleden als eerste in Nederland te melden. Ook met een gevoel van: potverdorie, dat de grootste zeilnatie ooit dit nu ook al uit handen laat glippen. Maar zie! Rechtvaardigheid. "Ons" DSM kocht gewoon een flink deel in SkySails op en levert nu ook het vliegertouw. De voortstuwingskracht van een vlieger is volgens DSM vergelijkbaar met de kracht van de motoren van een Airbus 320. Dat kan dus op wereldschaal 10 ton aan brandstof per dag schelen, vaak ook nog smerige stookolie. De uitstoot van broeikasgassen wordt met gemiddeld 35 procent verlaagd. Ook weer: als alle vrachtschepen op deze aarde zouden vliegeren 32 ton CO2 per dag.

Het probleem van de nabestaanden na een crematie: een leeg gevoel, de as van een dierbaar overledene ergens uitstrooien. Geen echte plek om nog eens naar toe te gaan. Maar een dierbare begraven is ook niet ideaal. Er is wel een kerkhof om te bezoeken, maar een fijne plek om heen te gaan is het niet, met al die graven. De ondernemer Michael van der Zee van Remember in Green biedt een oplossing voor beide gevoelens van ongenoegen tegelijkertijd aan. Hij kweekt een boompje in de as van de dierbare en plaatst dat in een daarvoor bestemd natuurgebied. Maar in eigen tuin planten kan natuurlijk ook. Zijn bedrijf heet toepasselijk: Remember in Green. En elke boom is er weer een: weer een CO2-eter en zuurstofmaker erbij.

Wat gebeurt er wanneer een reisgids met eco-boerderijen gaat samenwerken met de ANWB? De vormgeving is ineens in kleur. Dat kenden we niet van ECEAT, die hun agro-toerisme adresjes het liefste nog grijzer dan telefoonboeken presenteerden. Maar verder? We namen dit weekend de proef op de som. Een nachtje in het Geuldal in Limburg stond al heel lang op de verlanglijst. We prikten blind en bestelden een kamer in Hotel Hoeve de Plei in Mechelen, een vakwerkboerderij uit 1740. Wat troffen we aan?

Wubbo Ockels maakte vandaag testritten in zijn Superbus op vliegveld Valkenburg in Katwijk. Het is het snelste elektrische vervoermiddel op autobanden, met een topsnelheid van 250 kilometer ter uur. Dat reed hij nu niet, ook al kan de bus dus wedijveren met de hogesnelheidstrein. Het voordeel is dat de bus flexibeler is in de keuze van vervoerstraject. Het futuristisch vormgegeven vervoersmiddel kan 23 passagiers vervoeren. We nemen een filmpje over van tvWest.

We kunnen leuke rekensommen gaan maken. Hier de opgave. Als 13.000 leerlingen en vrijwilligers in totaal 9.000 volle vuilniszakken zwerfafval ophalen, hoeveel rotzooi ligt er dan in heel Nederland? Uw ruwe schattingen graag inzenden naar: editor@p-plus.nl. Maken wij er een lijstje van. De aanleiding voor deze vraag is dit nieuwsbericht: Tijdens de zwerfafvalcampagne Natuurlijk Schoon van 14 tot en met 19 maart, hebben 250 scholen uit 16 gemeenten in Overijssel, Gelderland en Flevoland met ongeveer 13.000 scholieren en vrijwilligers het zwerfafval uit hun eigen leefomgeving opgeruimd. Het ging om 23.000 kilo!

De Rabobank Foundation ging voor. Deze ondersteunde in de afgelopen 6 jaar in India 105 projecten door ruim10 miljoen euro beschikbaar te stellen in de vorm van technische ondersteuning, het opbouwen van capaciteit, leningen en garanties op het gebied van microfinanciering, biologische landbouw, het centraal bijeenbrengen van onder andere landbouwproducten en landbouwcoöperaties. Nu volgt de Rabobank zelf ook, als echte bank. Vandaag kwam toestemming van de centrale bank van India (Reserve bank of India, RBI) voor het openen van een vestiging, in de stad Mumbai. "Dit stelt Rabobank in staat om het dienstenpakket dat wordt aangeboden op de Indiase markt verder uit te breiden." Door een jaarlijkse groei van het Bruto Nationaal Product van 7 tot 9 procent zal India in 2030 naar verwachting de derde economie van de wereld worden, na China en de Verenigde Staten. De Food en Agrisector in India wordt op dit moment op 185 miljard euro geschat en zal naar verwachting in 2025 een omvang hebben bereikt van 400 miljard euro. Het is juist deze sector waar de Rabobank zich wereldwijd op concentreert.

Nieuwe trend. Amsterdam probeerde het, maar Dordrecht doet het. Een eigen lokaal energiebedrijf oprichten. Het bijzondere is ook dat er wordt teruggegrepen op hele oude organisatievormen, van zeker honderd jaar geleden, toen winst nog minder belangrijk was dan maatschappelijke meerwaarde. Het energiebedrijf wordt een coöperatie en een van de mede-oprichters is een nutsbedrijf. Zo richtten de gemeente Dordrecht en het nutsbedrijf voor duurzame energie HVC vandaag samen Energie Coöperatie Dordrecht op. Dit bedrijf heeft als doel de klimaatambities van de Zuid-Hollandse gemeente sneller te realiseren. Het eerste project: een warmtenetwerk voor bestaande woningen. Ook dat is weer eens iets anders dan de makkelijker te realiseren netwerken voor nieuwbouwwijken.

"Nederlanders verwachten bij het kopen van een elektrische auto een financiële tegemoetkoming van de overheid." Dat blijkt uit onderzoek van AutoRai onder ruim 1000 autoliefhebbers. Stom om zoiets te onderzoeken. De elektrische auto kent nu al prachtige fiscale voordelen. Wie elektrische rijdt, betaalt 0 cent wegenbelasting. Bij aankoop 0 cent BPM. En wie een elektrische leasebak heeft 0 cent bijtelling. Zou de AutoRai dat allemaal niet weten?