De  impact van het Klimaatakkoord in Parijs is meetbaar. Niet de impact van de effecten van CO2-reductie, maar wel of de wereld nu denkt dat de opwarming van de aarde belangrijk is. En te stoppen.

Grote Franse supermarkten krijgen ze een boete wanneer ze voedsel verspillen of weggooien. Ze worden verplicht hun producten aan goede doelen of voedselbanken te schenken.

Het Nationale Betonakkoord is de opmaat voor een Nationaal Grondstoffenakkoord. Aan deze uitbreiding gaat Tjerk Wagenaar werken, directeur van Natuur & Milieu.

De Nederlandse betonsector wil jaarlijks een half tot 1 miljoen ton CO2 per jaar gaan besparen. Dat is de intentie van het Nationaal Betonakkoord, zo besoten zestig topbeslissers uit de sector, bijeengebracht door MVO Nederland.

Na het Klimaatakkoord in Parijs moeten olieconcerns als Shell snel de geschiedenis van energietransities bestuderen. Zo niet, dan zal het de ‘Koninklijke’ net zo vergaan als de aanbieders van gasverlichting , die verdwenen na de introductie van elektriciteit.

Kabels en leidingen, alle netwerkbeheerders gebruiken ze. Gebundeld door MVO Nederland gaan Enexis, Gasunie, Alliander, Stedin, TenneT, KPN en ProRail op zoek naar mogelijkheden om hun bedrijfsmiddelen circulair te maken.

Een wereldprimeur in de week van de circulaire economie. P+ bracht er een Online Magazine over uit. Afval- en energiebedrijf HVC bouwt samen met Boskalis een installatie die as uit de verbrandingsoven omzet in schoon materiaal voor de wegenbouw.

Het is mogelijk de petrochemische industrie in de Rotterdamse haven grotendeels om te bouwen naar een biobased chemie. Als deze omzetting niet binnen dertig jaar gemaakt wordt, is het zeer de vraag wat er nog over is van de huidige wereldhaven.

Het onderzoek van de Universiteit Wageningen naar de kosten van statiegeld was altijd al omstreden. Bij de critici heeft nu ook de ‘eigen’ Commissie Wetenschappelijke Integriteit (CWI) van de universiteit zich gevoegd.

Een stoffelijk overschot oplossen in een warm bad met loog blijkt de meest milieuvriendelijke vorm van uitvaart te zijn. Alleen mag het –nog- niet in Nederland.

Niet alleen Boskalis is de wegenbouw aan het verbeteren. Bouwbedrijf BAM ontwikkelde ‘Laag Energie Asfalt Beton’ dat voor 80 procent uit gerecycled asfalt bestaat.

Wereldprimeur met een nieuwe onderlaag voor asfalt van schoongespoeld as uit afvalverbrandingsovens. Niemand levert zulk schoon materiaal aan de wegenbouw als HVC en Boskalis Environmental.