Het documentaire festival IDFA claimt “de wereldpremiere” op 24 november. Formeel is dat ook zo. Maar...  De bezoekers van het Nationaal Sustainability Congres zullen al op 20 november de eerste wereldburgers zijn die om half tien ’s ochtend de korte film Silent Snow als voorvertoning in besloten kring kunnen zien. De mini-documentaire van gouden kalf winnaar Jan van den Berg toont de oorlog tegen onafbreekbare pesticiden die de wereld van pool tot pool bedreigen. P+ schreef in het laatste nummer dat de penis van ijsberen al kleiner is geworden, door de vele gifstoffen. Nu blijkt dat de vruchtbaarheid van menselijke poolbewoners ook al is teruggelopen. De aanmelding voor dit jaarlijkse congres loopt goed. Er zijn nog ongeveer honderd toegangskaarten beschikbaar.

Het heet zonnespiegelcentrale. De eerste commerciële installatie in Europa staat in Spanje, iets onder Sevilla. P+ ging er een kijkje nemen en was onder de indruk. Vooral over de mogelijkheden die deze groene energievorm biedt. Deskundigen voorspellen dat met zonnetorens de Sahara weer vruchtbaar gemaakt kan worden. Met de energie kan van zout zeewater zoet drinkwater gemaakt worden. En dan blijft er nog stroom over om naar Noord-Europa te exporteren. Zo hoopt Solaq, een net opgerichte Nederlands onderneming waarin twee investeringsadviseurs, Van Voorthuysen en energiedeskundige dr. Paul Metz zitten, dit jaar de financiering rond te krijgen om een 60 MW centrale op het Iberisch schiereiland te realiseren. Lees de analyse in het nieuwe nummer van P+.

De NS wil zo snel mogelijk dat er een navigatiesysteem voor de auto op de markt komt waar ook het spoorboekje in zit. Topman Aad Veenman overlegt hierover met de makers van TomTom. Dat zei hij in een interview dat verschijnt in de volgende aflevering van P+. "Het is niet futuristisch", volgens Veenman. "We hebben al een navigatie in de auto, maar dat beperkt zich tot mobiliteit op de weg. Daarnaast hebben we de OV-routeplanner, maar die gaat alleen over openbaar vervoer. Als je die twee combineert, kun je elke reis zo gunstig mogelijk plannen." Veenman biedt de automobilisten die vastlopen in de file en overstappen bovendien een NS Business Card aan, die zo geprijsd is dat de kosten niet hoger zijn dan de benzine die een leasewagen zou hebben gekost. In de volgende P+, die op 1 november verschijnt, buigt de wereld van het maatschappelijk verantwoord ondernemen zich over de fileproblemen van Nederland. Kan MVO de file stoppen? Wie nu een abonnement neemt, weet straks dat het antwoord 'ja' is.

In het Verenigd Koninkrijk zijn ze er al jaren druk mee bezig. Nu begint het, zeer voorzichtig, ook in Nederland. En, wie loopt er weer voorop? Juist, Nature and More, het kwaliteitssysteem van Eosta, wereldwijd importeur van biologische levensmiddelen. Binnen enkele weken zal het label op al hun producten de CO2-uitstoot van het desbetreffende product vermelden. "Steeds meer consumenten verlangen naar transparantie. Wij zetten dat straks letterlijk en figuurlijk op de kaart", vertelt Eosta directeur Volkert Engelsman aan P+.

Uitgaan en dansen, een bezigheid waar vele jongeren elke week opnieuw naar toe leven. Lekker uit je dak gaan, wat drinken en nieuwe mensen ontmoeten. Maarre, kan die onbezorgdheid ook milieubewust? Club 11, gevestigd in het voormalig postkantoor van Amsterdam, bewijst van wel. Afgelopen vrijdag organiseerde de club, samen met Energiebureau ARC en de 'Sustainable Dance Club' uit Rotterdam, de eerste duurzame dansnacht. Met tal van duurzame verrassingen wanneer je elf verdiepingen naar de top passeerde, danste en naar de WC ging (gratis als je het met een emmertje water zelf doorspoelde). P+ woonde de aftrap bij en linkt naar de agenda voor de komende dagen.

Disasters, like the tsunami, famine, civil war or the AIDS-pandemic, have always spurred companies to counter distress, grief and destruction. But nowadays corporate social responsibility is way beyond donations or philanthropy, and extends to joint efforts to tackle the problems of developing countries. The hidden experience in partnerships between companies and NGOs is now being mined by the UN Global Compact and Dalberg Global Development Advisors. They conduct a survey that will lead to a list of the 100 leading NGOs and UN agencies.

Als je alles bij elkaar optelt, stoot van alle fossiele brandstoffen een warmtekrachtcentrale op aardgas minder CO2-uit dan een kerncentrale. Dan zijn er alle inspanningen om de grondstof te delven meegerekend -de zogenaamde indirecte koolstofdioxide-emissies. Zo'n rekensom komt zelfs erg ongunstig uit voor zonne-energie. Ook daar wordt bij het delven van grondstoffen nogal wat CO2 verbruikt, net als bij de uraniumwinning voor kernenergie. Het meest gunstige is een warmtekrachtcentrale die gevoed wordt met biomassa. Het meest ongunstige voor het klimaat een centrale die gestookt wordt met bruinkool. Dat heeft het Duitse Öko-Institut in Darmstadt berekend. P+ geeft de link naar deze studie die alles eens even netjes op een rijtje zet. Het is een echte eye-opener. Wij maakten er een eigen top 15 van. Welke elektriciteitscentrales zijn het gunstigste voor het terugdringen van het broeikaseffect?

Is de nieuwe Rabocard met klimaatbijdrage een top of een flop? Dat vraagt het team marketeers van Molblog zich nu al af. Misschien wat al te vroeg voor deze gerespecteerde webloggers om daar nu al een voorspelling over te doen? Zijn de meeste marketeers sowieso wel goed geïnformeerd over duurzame marketing? Het succes van de "Nederlandse" Visa Greencard in de States wordt in hun analyse niet meegenomen. Wel de les van Shell, die de "schone benzine" Pura pas succesvol zag worden toen het omgedoopt werd tot "motorbeschermende" V-power. Oordeel zelf of marketeers in Nederland echt wel de vinger aan de pols hebben. P+ geeft de link naar dit bericht op Molblog

Nooit eerder gezien, in een glossy van een vliegtuigmaatschappij. Hoeveel brandstof gebruikt een vliegtuig? De Zweedse maatschappij SAS doet het wel, voor de hele vloot zelfs. En wat denkt u, wat is het zuinigste toestel? Het is de Airbus A319-100, een middelgroot vliegtuig waar 141 passagiers in kunnen. De Airbus kan dan ook maar liefst 5000 kilometer vliegen. En verbruikt dan 0,027 liter per stoel per kilometer. Met dank aan SAS zet P+ het kilometerverbruik van alle toestellen uit de groepsvloot op een rij, in volgorde van brandstofgebruik.

P+ feliciteert de nieuwe minister voor Milieu prof. dr. Jacqueline Cramer. De hoogleraar Duurzaam Ondernemen zit al vanaf de start van P+ in de Board of Recommendation. Sterker nog: voordat de allereerste aflevering van P+ uitkwam, adviseerde zij bij haar thuis enthousiast over de belangrijkste issues die speelden op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen. Het is het onderwerp dat zij als Kroonlid in de Sociaal Economische Raad samen met voorzitter Herman Wijffels op de nationale agenda plaatste. Zelf terugkijkend, zegt ze: "Het is ongelooflijk hoeveel mensen zich nu al met MVO bemoeien. Het is een wonder. Zo snel gaan die dingen meestal niet."