Net als in Zweden zou de Nederlandse waterzuivering biogas moeten produceren, voor het schoner maken van het wegtransport. Het maken van energie uit rioolslib is een kans om de doelstelling te halen om in 2010 een 5,75 procent van het wegvervoer op biobrandstoffen te laten lopen. Volgens directeur Klaas de Jong van de Stichting Schoner Transport hebben de Nederlandse Waterschappen echter geen zin om biogas op de markt te brengen. In het nieuwste nummer van P+ doet hij dan een openbare oproep aan kroonprins Willem-Alexander om als voorzitter van de Adviescommissie Water de waterschappen tot de orde te roepen. De Jong in het coververhaal van P+ over Biofuels: "Want koning, keizer, admiraal..." Het coververhaal van P+ is gratis te downloaden vanaf de website. Het nieuwe tijdschrift wordt deze week verzonden.

Het midden- en kleinbedrijf begint maatschappelijk verantwoord ondernemen toe te passen. En hoe. Met een praktische marketingaanpak die snelle winst belooft. "Professor of Cool" Carl Rohde waarschuwt ondernemers die denken dat het hun tijd wel zal duren. "Alle seinen staan nu op duurzaam. MKB-ers die denken op de automatische piloot hun pensioen te kunnen halen, moeten niet gek op kijken wanneer ze links en rechts gepasseerd gaan worden door ondernemende dertigers die begeerlijke duurzame producten, diensten en winkels aanbieden." P+ en MVO Nederland presenteren tien succesverhalen van ondernemers die juist niet afwachten. De Special is een uniek document, in een wereld waar het merendeel van de marketeers nog geen flauw idee heeft hoe er met duurzaam ondernemen klanten zijn te winnen en te binden. P+ geeft de link naar de PDF. Lezers krijgen de Special deze week toegezonden als bijlage van het tijdschrift.

The Dutch knowledge centre TNO will invest 1.6 million Euro in innovative solutions for problems in developing countries. In the coming two years, a so-called TNO Flying Innovation Team, will work with development organisations on projects that contribute to poverty reduction.

Amerikanen hongeren naar biologisch voedsel. De omzet stijgt elk jaar 20 procent. In 2005 draaide de biologisch sector een omzet van 14,6 miljard dollar. Dit jaar wordt een vraag van 16 miljard dollar voorspeld, 2,5 procent van de totale omzet in winkels. Vooral fruit en verse groenten doen het goed, en biologisch voedsel voor huisdieren. Die stijging is echter meer dan Amerikaanse biologische boeren kunnen leveren. De organisatie van biologische boeren heeft daarom om maatregelen van Washington gevraagd. Ze maken zich bang dat vooral "buitenlandse biologische aanbieders" profiteren van de stijgende vraag naar onbespoten voedsel. Mooie quote van de voorzitter van de Organic Trade Association, de Ota: "In the United States, the buzz about organic has become a steady hum." P+ linkt naar het plan van de Amerikaanse biologische boeren.

Al een jaar wachten we er op. Waar blijven toch die biologische ananassen die wij in Costa Rica zagen? De Britten kregen ze al veel langer. En wij moeten het maar doen met die gifbollen boordevol "wettelijk toegestane" residuen. AgroFair brengt vanaf volgende week nu ook in ons land de biologisch geteelde ananassen van kleine boeren van de coöperatie Asoproagroin uit Costa Rica op de markt. Echt een aanrader en zeer herkenbaar: want groen. Uit onderzoek van ICCO en P+ vorig jaar bleek hoe smerig de reguliere ananasteelt is. Het verandert akkers in een soort woestijn die elke week bemest moet worden en een gigantisch gifprogramma kent tegen allerlei ziektes en schimmels en insecten. Lees de reportage over Costa Rica uit P+, met ook een bezoek aan de boerencoöperatie die de Nederlandse Fair Trade ananassen levert. Te downloaden als PDF.

Glimmend worden ze jaar op jaar weer op internationale shows vertoond: futuristische auto's met likkebaardend mooie lijnen en schonere brandstoftechnologie, sommigen zelfs op waterstof. En vervolgens horen we er nooit meer wat van. Het OScar project hoopt dat te veranderen via 'open source' (de OS in het woord OScar) waarbij alle informatie over de zes essentiële delen van een auto vrijelijk op internet wordt geplaatst. Wanneer zien we de eerste echte duurzame volksauto tegemoet, geproduceerd in massa, voor de massa en door de massa? Een wagen dus met een elektrische "powertrain".

Je houdt er van of je houdt er niet van: de kerosinelucht die Schiphol zo'n karakteristieke plaats maakt. In de toekomst moeten de liefhebbers een ietsje pietsje betere neus hebben, want de luchthaven gaat in ieder geval de kerosinedampen die vrijkomen bij het beladen van de tankwagens afvangen. Niet die van opstijgende vliegtuigen dus. Toch gaat het om een miljoen kuub schadelijke dampen per jaar. De vervuilende emissie zal worden omgezet in elektriciteit. Deze innovatie van innovator Imtech kan wel eens een wereldwijd exportproduct voor Nederland worden. "Over een of twee jaar is deze pilot gereed en zijn we er klaar voor", aldus secretaris van het bestuur Mark Salomons van Imtech tegen P+.

Bijna al het hout in het vernieuwde museum het Prado in Madrid is gecertificeerd. Of het nu om het aftimmeren met dennenhout gaat, berk, eik, ceder of esdoorn, de delen komen uit FSC-gecertificeerde bossen. In Nederland gaat de verbouwing van het Rijksmuseum lang niet zo ver. Het bestek van te gebruiken materialen was al goedgekeurd voordat de Nederlandse overheid in 2006 richtlijnen bepaalde voor gebruik van hout uit duurzaam beheerde bossen. Bovendien stond oud-staatssecretaris Van Geel de houthandel toe een breed spectrum van keurmerken als goed hout voor overheidsopdrachten te bestempelen. Alleen het parket zal daarom duurzaam zijn, maar niet van het FSC-keurmerk.

Het spande er even om: zou het projectontwikkelaar Seinen weer worden, net als twee jaar geleden? Maar nee, de Nationale Energie Toekomst (NET) trofee is gisteren op het congres 'Kansrijk' naar het Wereld Natuur Fonds (WNF) gegaan. De milieuorganisatie verbouwde vorig jaar een oud laboratorium tot het meest energiezuinige kantoor van Nederland. En dat heeft, in tegenstelling tot de twee onder-een-kapwoningen van Seinen, een uitstralingseffect voor duurzaamheid naar de bestaande bouw. Minister Jacqueline Cramer (milieu) reikte de NET trofee, inclusief een geldbedrag van 25.000 euro, dan ook aan het WNF uit.

Het heeft een eigen naam: burgerinitiatief. En het eerste verzoekschrift van het burgerinitiatief 'Stop fout vlees' gaat al naar de Tweede Kamer. Voor het eerst in de parlementaire geschiedenis wordt een voorstel vanuit de samenleving direct op de politieke agenda gezet. De basis: meer dan honderdduizend handtekeningen van mensen die een omschakeling naar een duurzame veehouderij willen. Het voorstel dat is opgesteld door Milieudefensie omvat onder andere een milieuheffing op 85 eurocent per kilo vlees. Door dit plan kan het aantal varkens en kippen met 50 procent afnemen, zonder dat dit ten koste gaat van het aantal boerenbedrijven. En het is maar een topje van de ijsberg. Beleidsmakers spreken zelfs als van de Derde Generatie burgerparticipatie. In het hele land wemelt het van de actieve burgers. P+ geeft de 10 tips voor ambtenaren die hier mee te maken krijgen. Ze komen uit het zeer fraaie boekwerk "Help! Een burgerinitiatief" van Inaxis. Het boek is volledig als PDF te downloaden.

De kritiek op zomers binnenblijvende koeien levert resultaten op. Wel op een gekke manier. Deze week hebben de zuivelonderneming Friesland Foods, het Centraal Bureau voor Levensmiddelen en de Vereniging Natuurmonumenten de stichting Weidegang in het leven geroepen. Melkveehouders krijgen financiële ondersteuning van 5 cent per honderd kilo wanneer ze de koeien 120 dagen per jaar in de weide laten grazen. De boeren krijgen zelfs les. Alsof het een studie vergt om de staldeur open te doen en de koeien naar de wei te laten brengen. Campina pakt het verstandiger aan. Op de nieuwe melk wordt de weidegang als positieve reclameboodschap gebracht: de melk is gezonder. Op het pak van Campina staat jammergenoeg weer niet dat er alleen duurzaam geteelde soja wordt bijgevoerd. P+ sprak hierover met directeur marketing Eric Heres.

Bier, vet en een gebrek aan beweging hebben de afgelopen jaren van de Duitsers de dikste burgers van de Europese Unie gemaakt. Ze wegen nu gemiddeld evenveel als een Amerikaan. Dat meldt de Süddeutsche Zeitung, die een studie van de International Association for the Study of Obesity (IASO) kon inkijken. 75 Procent van de Duitse mannen en 59 procent van de Duitse vrouwen kampt met overgewicht. Voorheen werd de lijst aangevoerd door Tsjechië, Cyprus en Groot-Brittannië. Wij Nederlanders zijn bijna de slankste mensen van heel Europa, op Zweden, Denen, Fransen en Italianen na. P+ linkt alvast naar de grafiek met de dikste en dunste Europeanen. Opmerkelijk is dat de grootste uitschieters in gewicht bij mannen te zien zijn. Griekse mannen zijn een stuk dikker dan Griekse vrouwen.